5 membres du CAS (Johann, Steve venu en Z3 3.0, Claude, et deux Philippe) avaient
répondu présent à la proposition du club One
Eleven de venir tourner avec eux à Pouilly-en-Auxois.
Etaient de la fête :
- 12 Lotus Elise 111 et 111S
- 1 Lotus Elise GT
- 2 Lotus Elise 160
- 1 Lotus Elise MK2
- 2 Lotus Exige
- 1 Lotus 340R
- 2 Caterham (une 1600 et une 1800)
- 1 Mazda MX-5
- 6 Renault Spider (5 "saute-vent" et un "pare-brise")
- 1 Renault Clio RS
- 2 Porsche 911 (une 964 RS et une Speedster)
- 2 BMW Z3 (1,9 et 3,0 litres)
- 4 Subaru Impreza GT turbo
Le point de rendez-vous était fixé à l'aire de Lisses,
sur l'autoroute A6 à.... 7 heures ! Dur, dur...
Le point de rendez-vous : une vingtaine de voitures attirant
bien des curieux...
Après les préparatifs classiques (plein d'essence,
pression des pneus, mise en service de divers appareils électroniques
d'aide à la navigation), nous prenons le cap vers Pouilly...
C'est pas tous les jours qu'on a une 4 Spider Renault dans
son rétro ! Une Exige orange non plus, d'ailleurs.
Richard (rassurez-vous, c'est son passager qui filme !), Eric
et Antoine dans leurs Spider
Un peu avant la sortie de l'autoroute, bousculade dans les
stands, pour un ravitaillement général !
Yokohama 038R... j'veux les mêmes !
Enfin, l'arrivée au circuit (le plan sur le panneau est celui du circuit
de kart)
L'Elise de Frank, l'Exige de Stanislas, la Z3 de François
Dans l'après-midi, Frank me laissera faire une dizaine de tours à
bord de son Elise au sourire rouge. C'est vraiment différent de la Subaru
! Ca prend quasiment pas de roulis, et la propulsion, c'est quand même
plus fun que l'intégrale ! Ah, si c'était autre chose qu'un 4
cylindres en ligne qui l'équipait, je me laisserais peut-être tenter...
Quelques temps :
- 57"98 pour Jean-Seb avec sa 964 RS en slicks, venue sur plateau
- 58"08 pour Olivier avec sa 340R
- 58"98 pour Michel avec sa 111S 180 ch
- 59"29 pour Eric avec son Spider Renault
- 59"93 pour Frank avec sa 111
- 1'00"30 pour Claude avec son Impreza en slicks
- 1'02"00 pour Johann en Impreza
- 1'04"00 pour Johann avec l'Elise de Frank, en allant mollo
2 heures de pause le midi pour le repas, séparés en deux groupes
car nous étions 55 personnes... Direction le Campanile pour certains,
et Grill du Castel pour les autres. On parlera évidemment pas mal de
voitures, les Lotus se renseignant un peu sur les Subaru, et inversement.
Après le repas, direction la station essence (pour la 3e fois pour moi...)
puis retour au circuit, où je tournerai peu l'après midi, pour
cause de pneus et de bonhomme fatigué. C'est un peu pour ça que
j'ai pris des coups de soleil, lors des moments où je m'occupais de la
sortie des stands. Heureusement, les filles présentes avaient prévu
la crème Nivéa !
Les Impreza de Claude (sans caches anti-brouillards), Philippe
(avec les caches) et Philippe (la blanche)
Les Impreza en action : ça prends plus de roulis.
Claude, en slick, arrivera néanmoins à signer un temps très
honnête de 1.00.3xx
La Caterham de Dominique... Des traces de pattes de chat sur
le capot d'une Cat !!!
La Lotus 340R d'Olivier : une "voiture" exhubérante !
18 heures... fin des hostilités. Remballage des drapeaux,
des Alfano, remontage des roues "civiles" pour certains.
Bilan de la journée : beaucoup de glissades, de têtes à
queue, d'essais des voitures des autres (en passager ou pilote).
Du côté des problèmes : Eric, encore reparti trop tôt
sur plateau pour cause de casse du joint de culasse sur son Spider (la 3e
en 4 sorties circuit...), Stéphane qui connaîtra des problèmes
de pompe à essence sur sa 111.
Le retour sur Paris, en duo avec Olivier sur la fin, pour
cause d'impossibilité de maintenir la vitesse de croisière initialement
prévue
Coucher de soleil sur le pont du Garigliano, à travers un pare-brise
assassin...
Dans 2 minutes, je suis à la maison !
